Primeras imágenes del juego

Gettysburg "Cavalry Recon"






Aparición progresiva de las tropas con niebla de guerra

El próximo día 27, aniversario de la Infantería de Marina, se presentará el cuadro del pintor Augusto Ferrer-Dalmau titulado «Mi Bandera», donde representa al granadero Martín Álvarez en la batalla del Cabo de San Vicente (14 de febrero de 1797) defendiendo la bandera de su navío el «San Nicolás de Bari» cuando toda la tripulación estaba muerta o malherida.

Aquí os lo dejamos, para celebrar a nuestro modo el otro 14 de febrero, el cuadro:

abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/p...de-marina-16851.asp/

Según la crónica de un oficial inglés testigo de la batalla:

«[...] En el barco español “San Nicolás de Bari” queda algo por conquistar. Sobre la toldilla arbola la bandera española, cual si todavía el barco no se hubiese rendido. Un oficial inglés que lo observa va a ella para arriar la bandera. Antes de llegar un soldado español, de centinela en aquel lugar, sin apartarse de su puesto, le da el alto, el oficial no le hace caso y se acerca, el sable del centinela lo atraviesa con tal fuerza que lo queda clavado en la madera de un mamparo.

[...] Un nuevo oficial y soldados se acercan y el centinela no logrando desasir su sable de donde se hallaba pinchado, coge el fusil a modo de maza y con él da muerte a otro oficial y hiere a dos soldados. Da después un salto desde la toldilla para caer sobre el alcázar de popa donde lo acribillan a tiros los ingleses. Nelson que ha presenciado la escena se aproxima al cadáver silencioso Y ordena que se le envuelva en la bandera que había defendido con tanto ardor».

Real Orden de 12 de diciembre de 1848.
R. O.de 12 de diciembre de 1848. Resolviendo que haya perpetuamente en la Armada un buque que se denomine “Martín Álvarez”.
Excmo. Sr.la Reina Nuestra Señora, de conformidad con el parecer emitido por V.E en su comunicación 1354 de fecha 5 del corriente mes, referente a la propuesta del Mayor General, se ha dignado resolver que en lo sucesivo haya perpetuamente en la Armada un buque del porte de 10 cañones para abajo que se denomine Martín Álvarez, para constante memoria del granadero de Marina del mismo nombre perteneciente a la 3ª Compañía del 9º Batallón, que hallándose embarcado en el navío San Nicolás se distinguió por su bizarría sobre la toldilla del mismo el 14 de febrero de 1797, al rechazar el abordaje de un buque inglés de igual clase, el Capitán, donde arbolaba su insignia el Comodoro Nelson; siendo en consecuencia la Real voluntad que desde luego lleve el referido nombre la goleta Dolorcitas.


Quiere al mimo tiempo S.M. que esta soberana resolución se lea al frente de banderas a los batallones de Marina, como premio debido al mérito que contrajo aquel valiente soldado cuya memoria debe ser eterna en los anales del Cuerpo al que perteneció.


De Real Orden le digo a V.E. a los fines consiguientes y en contestación.


Dios Guarde a V.E. muchos años.


Madrid 12 de Diciembre de 1848. El Marqués de Molins.


Sr. Subdirector General de la Armada.

Buques de la Armada española que han llevado el nombre de "Martín Álvarez".
La goleta “Dolorcitas”, de 7 cañones, fue llamada “Martín Álvarez” (1849-1850), naufragó en la costa de Burdeos (Francia).


Falucho Guardacostas de 1ª clase “Martín Álvarez”.


Cañonero de hélice de 207 toneladas “Martín Álvarez”. (1871-1876). Construido en La Habana. Disponía de un cañón y máquina de 30 CVn. Utilizado por el Servicio en Cuba. Pereció en el Río Canto.


Cañonero de hélice de 173 toneladas “Martín Álvarez”. (1878-1882). Prestó servicio en Filipinas.


Buque de desembarco (L-12) “Martín Álvarez”. (1971-1995). Construido en los Astilleros de Cristy Corporation de EE.UU. El 15 de junio de 1954 con el nombre de “Wexford Contry” (LST-1168). Fue entregado a la Armada Española por los Estados Unidos, el 29 de Octubre de 1971 en la base naval de San Diego (California).

Desde 1537

Magnífica

Creo que por fin han claudicado..... No podemos con esto, además ya hemos cobrado. Es como si el cocinero llega a la mesa y dice "ahí tiene usted el solomillo y aquí la parrilla, no me de usted mas el coñazo". No es un detalle es incapacidad

Felicidades a todos!!!!

La ultima de Brad Pitt Cuenta las peripecias de la tripulación de un Sherman


"The Crew of Fury"


www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-24...ry-Shia-LaBeouf.html



www.hoycinema.com/actualidad/primera-ima...20130919-729955.html

Si es que ese es el tema Clearco, debemos pasar al grupo “Juan Palomo”.
Partimos de la base de que nosotros ya no somos el Target de las multinacionales de los videojuegos, entre otras cosas porque somos un coñazo. Los queremos hacer trabajar, cuando ellos con su motor grafico (con este llevan casi 4 años no?), y unos retoques cosméticos cada 8 o 9 meses se ponen ciegos a vender basura para jugadores casuals que en 15 días se habrán olvidado del juego.

Además que podemos esperar del tío de la coleta y su fulanilla…… Estos los único libro que tienen en su casa, son las páginas amarillas. No podemos pretender que esta banda resuelva nuestras inquietudes lúdicas. Les pedimos cosas que no saben ni que existen. Es como ir a Mc donals y querer que te atienda un Maítre.

Te todo esto, la conclusión que extraigo, es que si no queremos desaparecer y quedar reducidos a un grupo de puretas nostálgicos engañados por unos capullos con coleta cada 9 meses, debemos empezar a parir nuestros propios productos, tenemos una experiencia de 12 años , y todos sabemos lo que buscamos. No debemos buscar nuevos jugadores, tenemos cientos de jugadores en esta y otras comunidades huérfanos de un juego en común

Saludos

Pues otro proyecto de autosimulador. Varios modders de reconocido prestigio se han unido para elaborar este proyecto. Se trata de un simulador que recreara el mundo naval del siglo XVIII y XIX. Busca principalmente Realismo en la navegación a vela y en el combate. "Nuestro objetivo es crear emocionante y realista juego de combate naval. Queremos dar a los jugadores la experiencia de primera mano de los más bellos período de la historia naval - cuando los barcos de vela dominaba los mares."

"Hemos comenzado en febrero de 2013. Acción Naval es desarrollado por profesionales que han participado en la producción de STALKER, World of Tanks, IL-2, Rise of Flight y otros juegos menos importantes".


Juego contará con (eventualmente):
• Multijugador y Co-Op
• Barcos auténticos
• Nave de combate realista
• Trading, la exploración y la elaboración de
• Conquista Global


" Nuestro proceso va a ser muy abierto e iterativo. Vamos a compartir activamente lo que estamos haciendo y por qué lo estamos haciendo. Además de esto, vamos a dejar la comunidad para votar sobre los hitos de desarrollo y ayudar a priorizar las funciones. Siempre vamos a conocer las características y principios de los mejoraremos junto con los jugadores. Mayoría de los miembros activos de la comunidad tendrá acceso a contenido exclusivo.

Este juego es para ti y lo que hacemos realmente quiere que su opinión y comentarios. "

(Traducción San google)

Os dejo el enlace

www.navalaction.com/

No puedo editar mi perfil, así que no puedo cargarlo. Si algún administrador lo puede poner en mi perfil lo agradecería.

Hace tiempo que la pagina me va regular, de hecho los emoticonos no me aparecen en los post ni puedo ponerlos. Tendré que actualizar algo?????

Cojonudo Esparti, ni una pega, has dado en el clavo .


Lo voy a estrenar ahora mismo :-)

www.videogamer.com/pc/rome_ii_total_war/...s4_and_xbox_one.html


Total War: Rome 2 News for PC

SEGA considering porting Total War & strategy line-up to PS4 & Xbox One

Company of Heroes, Total War and Football Manager up for consideration on next-gen consoles.

Ahí tienes todos los que hay hasta el momento


www.twcenter.net/forums/forumdisplay.php...-Rome-II-Mod-Threads

Bueno, pues ya han sacado los primeros minimods . En concreto uno para poner 2 ó 4 turnos por año




PD: Clearco si te parece deberíamos abrir un apartado para el ROME 2 en Tierra de Mods.

La labor de Ted me parece genial, te pongo una conferencia de un compañero mío de clase. Alvaro González Alorda . Cuenta una anécdota de su padre, piloto de caza, impresionante. Merece la pena

Tiene una pinta.........

Nos cuenta nuestro amigo el abogado, historiador e investigador Carlos Canales en su libro “Tierra Extraña” que los únicos europeos que han luchado contra guerreros samurais japoneses fueron precisamente infantes de marina españoles.

Sería a finales de la década de 1580 (apenas unos años antes de la gesta de la mal llamada “Armada Invencible” contra Inglaterra) cuando el gobernador español en las Islas Filipinas, Don Gonzalo de Ronquillo, tuvo noticias de la llegada de un fuerte contingente de piratas “japoneses” que estaban hostigando y saqueando a los indígenas filipinos de Nueva Segovia, que estaban bajo la protección administrativa española en la provincia de Luzón.

En esos momentos no habría más de 500 españoles españoles en todo el archipiélago filipino, así que Ronquillo tuvo que echar mano a lo mejor que tenía, que era un contingente expedicionario de cien infantes de marina de los Tercios de Mar de la Armada española que fueron enviados hasta Luzón para encontrar y expulsar a los feroces y crueles piratas japoneses, que resultaron ser temibles guerreros samurai.

No nos tuvo que ir muy mal el combate contra los samurais, ya que los japoneses al ser expulsados del norte de las Filipinas hablaron de unos demonios, mitad peces mitad lagartos, que salián como bárbaros de la mar, que habían llegado en unos grandes y extraños barcos negros (galeones españoles) y que atacarles tanto en tierra como en mar era un asunto peligroso y casi suicida.

Esta ha sido la primera y única vez que lucharon europeos contra samurais (en su mejor momento además, según la historia Bushido japonesa) saliendo los infantes de marina españoles victoriosos, siendo desde entonces conocido por los samurais japoneses como “Wo-cou” u peces-lagarto.

Islas Filipinas. Año 1580.

Samurais japoneses conocidos como Ronin ( samurais sin señor ), acosan puertos del archipiélago en actos de piratería, entre otros, el de Luzón, con el apoyo de unas decenas de piratas ( wokous ) los cuales trabajan subordinados a estos, dada su condición de " ex-oficiales "

La misión de expulsarlos se encarga a Juan Pablo Carrión.

El primer enfrentamiento con los samurais ronin parece sencillo.

Los cañones españoles hacen que un buque pirata japonés salga de la zona.

Pronto llegaron malas noticias que señalaban que los japoneses preparaban la revancha con 10 navíos.

Frente a ellos una mínima expedición de castigo que contaba tan solo con 40 soldados españoles.

La expedición española encuentra un barco japonés que acaba de asaltar las costas filipinas y tratar brutalmente a la población tagala bajo protección de los españoles.

Se ordena a los soldados españoles preparar el abordaje.

La nave española tira con sus cañones contra el junco, después cargan con el espolón de proa contra el costado del barco japonés.

Los soldados españoles saltan sobre el barco enemigo.

Es el primer enfrentamiento entre occidentales y samuráis.

La operación se complica y los españoles, muy inferiores en número, se ven obligados a retroceder hasta su nave.

La situación se pone cada vez más difícil hasta que Carrión corta con su espada la driza de la verga mayor que cae creando una trinchera tras la que los arcabuceros y mosqueteros españoles descargan sus armas contra los japoneses.

Seguidamente piqueros y alabarderos arrasan a los japoneses.

En ese momento llega una nave española para apoyar al hasta ese momento solo barco de Carrión, el San Yusepe.

Los cañones del San Yusepe eliminan a los tiradores japoneses que desde su barco tiraban contra los españoles de Carrión.

Ahí terminó la lucha.

Carrión sigue adelante con la expedición de castigo.

En el camino cañonea y derrota 18 champanes japoneses y así llega a Luzón.

Desembarca tropas y cañones y exige a los japoneses que abandonen Luzón.

Los samurais, piden una indemnización.

Carrión se niega y da por finalizadas las negociaciones.

600 japoneses cargan de nuevo contra los españoles.

Los españoles aguantan sin dificultades.

Varios españoles, no obstante, pierden sus picas largas en el combate arrebatadas de sus manos por los japoneses.

Los españoles reconocen la audacia y el valor de sus enemigos. Y aprovecharán ese valor para convertirlo en una debilidad.

Los japoneses atacan de nuevo.

De nuevo intentar arrebatar las picas a los soldados españoles pero Carrión había ordenado engrasar la parte final del asta y las picas resbalan entre las manos de los samurais.

Los españoles destrozan a los japoneses. Los jefes japoneses desembarcan la totalidad de sus hombres en Luzón para lanzarse contra los españoles.

A los españoles les queda ya poca munición.

Carrión decide disponer a sus poco más de 30 hombres a campo abierto con un refuerzo de marineros y tagalos fieles.

Los españoles suman una centena de hombres frente a 500 japoneses.

Los samurais vuelven a cargar.

En la trinchera española se les espera en silencio.

Los españoles disparan sus cañones cargados con metralla y descargan falconetes y arcabuces.

Diezman el ataque japonés.

Poco pudieron hacer los japoneses contra los españoles tras esta primara andanada.

Carrión ordena salir de la trinchera y cargar contra los insurrectos.

Los españoles los pasan a cuchillo.

Los oficiales superiores de los japoneses, según sus códigos de honor, se quedan a luchar y son vencidos en combates individuales por las técnicas de espada de la “verdadera destreza”, la escuela de esgrima española, muy superior a las técnicas japonesas.

En los meses siguientes Carrión pacifica la zona y funda Nueva Segovia

Historia de un desencuentro. España y Japón, 1580-1614, pag 24
Emilio Sola
Colección: E-Libros – Historia de un desencuentro
Fecha de Publicación: 5/05/2012
I.S.B.N. 978-84-690-5859-6