FLOTAS DE RTRA
Bueno amigos, para comenzar el año, una preview de las nuevas posibles flotas de RTRA... por supuesto, aun no es seguro la implementacion de estos nuevos barcos, pero yo dejo aqui un avance para que pueda ser discutido y comentado por todos...
Que lo disfruten!!
Knarr
Las primeras evidencias de los knarr proceden del norte, donde se encontraron embarcaciones basadas en un antiguo esquema de barco-piragua, muy alargados, y finalmente desarrollados como busques grandes y aptos para soportar las frias temperaturas norteñas de europa.
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Los buques barbaros estan en vueltos en el misterio. Tenemos algunas evidencias acerca de naves en Escandinavia, de las cuales se conservan restos congelados en el barro, y descripciones de estas en los relatos de Cesar (en "La Guerra de las Galias"), donde se explica que estaban construidos solidamente de roble, con grandes y altas velas, que eran su fuente de propulsión principal, ya que los remeros cumplian un papel secundario en esta tarea, siendo por lo general mas grandes que muchas de las embarcaciones griegas conocidas.
Estos buques se empleaban tanto para el trasporte y el comercio costero, como para la guerra.
Hemiolia
El hemiolia fue un reconocido buque pirata de 1,5 remeros por sección. Es antiguo, rápido, ligero, con una vela, barata y fácil de producir, y pronto se adoptó como buque de transporte griego en las armadas de la antiguedad.
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El hemiolia, en lugar de tener un orden normal (un remo - una fila), usa un remero adicional en la mitad de los bancos de cada lado. Lo que le convierte en el barco más rápido de todos los conocidos. Ademas, esta nave era la más antigua embarcacion pirata en el mar Jónico y Egeo, y comenzo usandose entre los griegos.
Sabemos poco sobre el número exacto de remeros a bordo, en cambio, sobre la trihemiolia si conocemos mas descripciones, que al ser una evolucion de esta, ha podido aclarar mas aspectos de su costitucion.
Trihemiolia
El triehemiolia fue una rápida evolución del hemiolia pirata, en primer lugar producido por las innovaciones rodias, y a continuacion adaptado completamente en las armadas griegas. Este barco era mas rapido que el trieres, y permitia cierta maniobravilidad gracias a su ligereza.
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La evolución lógica de la hemiolia fue el trihemiolia con 3,5 remeros por seccion, esto significa que hay tres hombres por sección (con tres filas) como el trieris, pero con un remero adicional en la mitad de los bancos. El aumento cuantitativo de remeros de estos buques no los hizo mucho mas grandes, permaneciendo incluso mas rapidos que los trieres, y no tan costosos. Rodas fue el primero en introducir este nuevo buque. Se inspira directamente en la rápida hemiolia pirata, ya que los rodios actuaron como los vigilantes maritimos del Mediterraneo Oriental, y tuvieron que hacer frente a este tipo de embarcaciones.
Otra ventaja de esta nave, fue que estaba completamente cerrada para proteger el puente de remeros, dejando espacio para albergar mas tropas. El trihemiolia pronto fue adoptado por Pergamo, y sin duda es una amenaza para el trieres, pero por el contrario esta nunca la sustituiria completamente en su uso.
Dieres
El dieres es un barco antiguo, que data de la Edad de Bronce, y fue una evolución de la pentakonteres. Durante el helenismo, todavía era comun su construccion, pero era más lento que el trieres y menos eficaz que los buques más ligeros como la embarcacion pirata hemiolia.
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El dieres es un antiguo buque ligero que data de la Edad de Bronce. Fueron construidos a partir de la evolución del clásico pentekonteres, un barco de 50 remeros, en una sola línea. En 300 aC, el pentekonteres quedo completamente obsoleto, ya que el dieres era ligeramente más pesado, pero mucho más ágil y rápido.
Durante la batalla de Salamina del año 480 aC, el almirante ateniense Temístocles aplastado a la flota persa con la primera flota de trieres construida por los corintios, con lo cual, se puso de manifiesto la ineficacia del dieres con respecto al trieres. A pesar de estas contrariedades, este tipo de embarcacion no quedo obseleta, debido a la facilidad para fabricarla, y asumir los costes de una flota compuesta por dieres.
Por otro lado, las primeras flotas romanas, fueron construidas en Campania, y estaban basicamente constituidas por estas embarcaciones, lo cual nos muestra la utilizacion de estas naves en periodo helenistico, sin embargo, Roma pronto actualizaria su flota como hicieron los griegos, a embarcaciones de tipo mas ligero como la trihemiolia y hemiolia, ya que su ligereza y flexibilidad, se ajustaba mas a las exigencias de la guerra naval.
Trieres
El trieres sigue siendo el principal acorazado en uso a traves de todo el Mediterráneo. Era rápido, e ideal para las tácticas de abordaje y confrontacion directa. Podia albergar mas infantes que los barcos mas pequeños, y se usó como componente principal de la flota ya que su construccion era facil y las mejoras que se implementaron tenian una tradición de tres siglos de guerras navales.
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El primer trieres fue construido por Ameinocles de Corinto, alrededor del 500 aC. Fue pronto adoptado y utilizado por la marina de guerra ateniense con éxito en varias batallas contra los persas, que todavía utilizan dieres.
El trieres fue una evolución de la dieres, con una tercera línea de remo, y constituida por remeros pagados y subvencionados por el Estado. Poseia una cubierta de puente, por encima de los remeros de abordo, que los protegia del exterior, y creaba una plataforma para los guerreros, que solian ser hoplitas con equipacion ligera (epibatai).
Los trieres estaban equipados con un impresionante espolon de bronce, el cual impulso la tactica de la confrontacion directa y el abordaje. Tanto es asi, que durante el siglo III aC, esta embarcacion seguia siendo la mas usada en todas las flotas mediterraneas, como encontramos en las fuentes del 250 aC, donde se dice, que la flota de Ptolomeo II Filadelfos constaba de dos tercios de estos navios.
Tetreres
El tetreres es una adaptación de la trihemiolia y del trieres. No es tan pesada, pero si bastante más rápido, ideal para las tácticas de choque y abordaje de la época helenística.
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La primera tetreres apareciero en primer lugar en Rodas, probablemente alrededor de 350 aC. Fue una invención inspirada en el ya utilizado hemiolia del Egeo y los piratas cilicios que lucharon contra los rodios. De hecho, en el 300 aC los rodios tenian una flota tan deslumbrante, que sus ingenieros fueron reclamados para trabajar en Macedonia, Siracusa, Cartago, y los astilleros de Alejandría.
El tetreres estaba compuesto de cuatro remeros en cada sección del buque, y eran mas grandes que los trieres, pero no tan pesados, y bastante mas rapidos. Tenian el puente cerrado para proteger a los remeros, y dejar mas espacio a los infantes de la marina. En el, tambien se incorporaron las primeras maquinas de asedio, lo cual, dio lugar a un tipo de embarcacion que dejaria casi obsoleto al viejo trieres.
Penteres
De acuerdo con diversas fuentes, los penteres fueron buques pesados, lentos, pero muy eficientes en el combate. Fue con este tipo de barco con el que Roma conseguia victorias navales contra Cartago. Sin embargo, despues de Actio, cayeron en desuso.
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El penteres probablemente esta inspirado en los buques de guerra púnicos capturados durante la primera Guerra Púnica, aunque hay precendentes de estilo griego, es una nave principalmente romana. Este buque se ha reforzado, en su totalidad, y se le ha cerrando el puente, aportandolo de gran firmeza.
En general, es un buque muy lento y pesado, pero que puede albergar gran cantidad de tropas y maquinaria para la guerra. Tras la batalla de Actio, estos buques dejaron de usarse en las guerras del Mediterraneo.
Hepteres
El hepteres fue el más común de los buques pesados, desarrollado después de la exitosa penteres. Era extremadamente fuerte, y poseia una gran fuerza de choque, sin embargo, solo las potencias de gran tradicion naval, podian desarrollar un barco de este calibre.
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El hepteres es una total actualizacion de el penteres. Probablemente el primero fue construido en Siracusa, pero el modelo fue importado por Filipo II para reforzar su armada contra los persas. De esta forma, el hepteres se presento en gran medida en la flota macedonia dutrante las guerras de los diadocos, y el helenismo.
El hepteres se completa ademas con maquinaria de guerra en la cubierta, pero es vulnerable si no posee espacio para maniobrar.
Dekeres
El poderoso dekere, fue evolución de la hepteres y el penteres. Era un buque muy pesado, con un cinturon de bronce, maquinas de asedio, y albergaba hasta 200 soldados. Aunque para el choque y el abordaje eran devastadores, lo cierto es que podia ser superado por buques mas ligeros y maniobrables.
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El poderoso dekere fue uno de los más comunes para comandar las armadas. Se trata de una evolución del hepteres, que consta de diez filas de remos. Tenia el puente completamente cerrado, con una amplia superficie util de 70 u 80 metros de largo. Se introdujo durante el reinado de Filipo II en Macedonia, pero pronto se extendio por todos los reinos helenisticos. Su combinacion de velocidad y peso, le permitia partir en dos a los barcos mas pequeños y se hizo muy popular en las guerras de los diadocos. Su amplia superficie permitia colocar balistas o batallones de incluso 200 hombres.
Sin embargo, la aplastante derrota de Marco Antonio en Actio, hzo caer en deshuso esta tipologia, para volver al uso de naves mas ligeras como los penteres.
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